Yamaha släpper 2025 R1 och R1M, med kolfiberspoilers, uppgraderade stötdämpare och bromsar

Yamaha släpper 2025 YZF-R1 och YZF-R1M i Nordamerika. Båda bilarna har lagt till kolfiberspoilers och reproducerat den lilla designen av MotoGP -fordon.

Sedan Yamaha YZF-R1 tillkännagavs 1998 har det eftertraktats av sportbilentusiaster och är en symbol för Yamaha sportbilar. Den är utrustad med en 997cc vattenkyld 4-takts parallell 4-cylindrig motor med en maximal hästkraft på 200. Efter en mindre ansiktslyftning 2020 var cylinderhuvudet och bränsleinsprutningspositionen finjusterad. Motorn uppfyller kraven i Euro 5-utsläppsbestämmelser utan att minska kraften, uppnå mer linjär acceleration, KYB-inverterad främre gaffel, förbelastning, komprimering och rebound-dämpning är helt justerbar och den bakre centrala multi-länken är helt justerbar. Enp-pistol stötdämpare.

Yamahas nya YZF-R1 och R1M har släppts. Viktiga motorteknologiska uppdateringar inkluderar en ny ventiltypsventil, Yamaha R1-cylinderhuvud och bränsleinsprutare. Det är utformat för att förbättra den extrema prestanda i fullhastighetsområdet. Syftet med utvecklingen är att förbättra lineariteten och vridmomentet känns unikt för motorn.

För att förkorta avståndet mellan förbränningskammaren och gasreglaget,motorcykelcylinderhuvudStrukturen har uppdaterats och en ny bränsleinsprutare har antagits. Den nuvarande modellen injicerar från den nedre sidan av insugningskanalen, medan den optimerade nya modellen injicerar från övre sidan, vilket gör att blandningen kan träffa den paraplyformade delen av insugningsventilen direkt. Ett dubbelt injektorsystem som kan lägga till sekundär injektion i höghastighetsområdet. Förbränningshastigheten i medium- och låghastighetsområdet har optimerats för att förbättra lineariteten.

Uppdaterad ventiltypsventilvallare armsystem. Egenskaperna för hög hastighet har förbättrats genom att ändra vipparmformen. Denna förändring kan spela en nyckelroll för att förbättra höghastighetsprestanda. För att förhindra förlust av hästkrafter på grund av minskningen av smörjoljetrycket i höghastighetsområdet, antas "Center Oiling Method" för att öka oljeförsörjningen till komponenter som anslutningsstång, vevdagbok och kolv för att säkerställa effektivare smörjning och kylning.

2025 -modellen är utrustad med en speciell kolfiberfast vinge, och detaljerna har justerats mycket. Den fasta vingletten är tillverkad av kolfibermaterial. Vid närmare granskning kan du se att fyra svarta expansionsskruvar är fixerade på mässan. De fyra svarta expansionsskruvarna fixar den fasta vingen till mässan, vilket innebär att den fasta vingen kan bytas när som helst, åtminstone om den är trasig, behöver du inte byta ut hela mässan. Den avancerade R1M-fasta vingleten är också tillverkad av kolfibermaterial, med blått och vita spetsar på kanten. Den nya modellen av KYB inverterad främre gaffel, bromsoken uppgraderas till Brembo Stylem -integrerad bromsok.

R1M med en två-ton bränsletank är full av stridskraft, elektronisk stötdämpning, transparent oljepanna och avancerade konfigurationer såsom guldinverterad framgaffel, bromsar och bromsok.

2025 Yamaha R1 följer fortfarande de två färgscheman i den gamla modellen, Black och Yamaha Blue, med små justeringar av detaljerna.