oljetråg

I Kina har Hongyu tillhandahållit denna produkt för att möta de grundläggande kraven för fordonstillverkare och eftermarknaden för tillförlitlighet och hållbarhet hos motorsmörjsystem. Oljesump är en metallhuskomponent installerad i botten av motorn för att lagra motorolja. Dess huvudsakliga funktion är att ta emot all motorolja som krävs av motorns smörjsystem och, genom sin stora yta i kontakt med luften, hjälpa till att skingra oljan. Den integrerar även oljepumpens oljesil och oljeavtappningsbult inuti, som är oumbärliga fundament för hela motorns smörjsystem.

Introduktion

torrsump är den nedre delen av vevhuset, även känt som det nedre vevhuset. Den är placerad i botten av motorn, kan demonteras och fungerar som hölje för tätning av vevhuset som oljelagringstank. De flesta av produkterna tillverkas genom att stansa tunna stålplåtar. De med mer komplexa former gjuts vanligtvis med gjutjärn eller aluminiumlegering. Den är utrustad med en oljeflödesstabiliserande baffel för att förhindra vibrationer och stänk från oljeytan orsakade av ryckningar i dieselmotorn, och därigenom undvika sedimentering av föroreningar i smörjoljan. Det finns en oljesticka på sidan för kontroll av oljenivån och förvaring av motorolja. När motorn slutar gå kommer en del av motoroljan att rinna tillbaka till oljetråget på grund av gravitationen. Efter att motorn startat kommer oljepumpen att leverera motoroljan till alla smörjdelar av motorn. Under normala omständigheter finns det mesta av motoroljan kvar i oljetråget.

Typer av oljetråg

Oljetråget kan delas upp i en våt oljepanna och en torr oljepanna. Det våta oljetråget används för att täta vevhuset som oljetankens yttre skal, för att täta vevhuset för att förhindra att föroreningar kommer in i oljetanken och för att samla upp och lagra smörjoljan som rinner tillbaka från friktionsytorna, avleda en del av värmen och förhindra att smörjoljan oxiderar.

Torra oljetråg används mest i racerbilar. Genom att eliminera oljetrågets huvudfunktion för att lagra motorolja kan olika nackdelar som orsakas av intensiv körning undvikas.

Oljetrågarna i vårt dagliga liv är alla våta oljetråg. Huvudfunktionen för detta oljetråg är att förhindra att fordonet tar slut på olja och läcker olja när rengöringen är för överdriven. I allmänhet är bilens oljetråg platt. Var uppmärksam på den regelbundna rengöringen av oljetråget för bilmotorn, eftersom denna del är i botten av bilen och är särskilt utsatt för olika slam.

Strukturera

Strukturellt sett är motorsump en oregelbundet formad korgformad behållare. Den består huvudsakligen av skalkroppen, anslutningsflänsytan med cylinderblocket, oljeavtappningsbultens gränssnitt och det interna filterinstallationssätet. Skalets huvuddel är utrymmet för att lagra motorolja. Anslutningsflänsytan är nyckeln till att säkerställa en tätning. Oljeavtappningsbultens gränssnitt används för regelbundet oljebyte. Silmonteringssätet ser till att oljepumpen kan dra in ren motorolja.

Typ

torrsump kan delas in i våt SUMP och torr SUMP. Det våta oljetråget, som det yttre skalet på oljetanken, används för att täta vevhuset, förhindra att föroreningar kommer in i oljetanken, samla upp och lagra smörjoljan som rinner tillbaka från friktionsytorna, avleda en del av värmen och förhindra oxidation av smörjoljan.

De oljetråg vi vanligtvis ser i vårt dagliga liv är alla våta oljetråg. Huvudfunktionen för detta oljetråg är att förhindra att fordonet har otillräcklig motorolja eller oljeläckage på grund av överdriven rengöring. Generellt sett är oljetråget på en bil platt. Det är nödvändigt att vara uppmärksam på att rengöra oljetråget på bilmotorn regelbundet, eftersom det är placerat i botten av fordonet och är särskilt benäget att samla olika typer av slam.

Torra oljetråg används främst i racerbilar. Genom att eliminera oljetrågets huvudfunktion för att lagra motorolja kan olika nackdelar som orsakas av intensiv körning undvikas.