Bilskillnad

Huvudfunktionen för bildifferensen är att säkerställa att bilkroppen fortfarande kan köra normalt när hjulens hastigheter på båda sidor är inkonsekventa och att minska lasttrycket på hjulen och bildriftaxeln orsakad av hastighetsskillnaden.

Kanske skulle de flesta tro att det är mycket motsatt för hjulen på båda sidor att ha olika hastigheter när hjulen på bilen alltid är i ett tillstånd av synkron framåt och synkron stopp, men i själva verket är hastighetsskillnaden på båda sidor av bilkroppen mycket vanligt. Till exempel, när du svänger, måste det yttre hjulet resa ett längre avstånd än det inre hjulet på samma gång. Funktionen för bilskillnaden är att eliminera den extra belastningen som orsakas av denna avståndsskillnad, minska obehagets obehag och skydda överföringsdelarna.

Klassificering och bearbetning av Die Cast Automotive Differential

Bildifferential är den kärnstrukturella komponenten i fordonets växellåda. Olika modeller och olika differentiella strukturer kommer att leda till olika slutformer och strukturer, men vi kan grovt dela upp skillnaden i två typer: integrerad och splittring.

När det gäller bearbetningsteknik är bearbetningssvårigheten med integrerad differential högre än för SPLE.

Aktuell bildifferentialbehandling kan delas upp i NC -skärning och gjutning av gjutning. Fördelarna med kugghjulen för gjutning av gjutning som smidar skillnader tillgodoser behoven hos olika bil-, lastbilar och andra biltillverkare. De är skräddarsydda, med stor produktion och lägre kostnad än att minska bearbetningen. De uppfyller kraften i differentialer och har tillräcklig styrka och hållbarhet för att uppfylla användningskraven och säkerhetsprestanda.

NC -skärning av bearbetning för skillnader kräver vanligtvis modifiering av svarvar för bearbetning. Modifieringskostnaden måste uppskattas enligt den faktiska situationen, men den kommer inte att vara för låg i alla fall.

Die -gjutning som smidar skillnader har bearbetningsfördelar som andra bearbetningsmetoder inte kan matcha i massproduktion, och på grund av storleksbegränsningarna för drivhuset och kroppsdesignen är utrymmet som varje komponent kan upptar begränsat. Detta innebär att när bildifferentialen designar och producerar är det nödvändigt att skapa en balans mellan storlek och hållbarhet, vilket är en punkt som måste beaktas i alla mönster.

Hy's Die Cast Automotive Differential är gjuten med 20crmnti och andra material. Efter två värmebehandlingar och två förlåtelser förbättras kugghjulets ytnoggrannhet, kontaktområdet mellan planetväxeln och sidoutrustningens tandytan ökas, kontakttrycket är mer enhetligt och bruset minskas.

Multifunktionsugnförgasning antas, hårdheten i det förgasade skiktet är enhetlig, tandyteformationen reduceras och växelens livslängd ökas.

Som en professionell tillverkare av gjutna bildelar stöder vi en mängd olika modeller, till exempel Toyota Hilux Hiace 4Runner Fortuner Tacoma Land Cruiser Prado; Mitsubishi Fuso/Canter; Hino lastbil; Isuzu lastbil npr nkr nhr frr fsr ftr; Nissan Patrol; BMW -differential;

Vi stöder också anpassade designkrav och kan designa lösningar efter kundens behov. Om du behöver veta fler modeller, vänligen kontakta oss.

Varför välja hy

Helt nya produkter: HY är en professionell differentiell leverantör av fordon, alla produkter är helt nya och kvaliteten och hållbarheten garanteras.

Om provpolicy: Vi stöder att tillhandahålla prover för kvalitetstestning och behöver bara betala provavgiften.

Om garanti: Vanligtvis är garantiperioden 12 månader och 24-timmars online-service efter försäljning.

Om kvalitetsinspektionssystem: Vi kan stödja materiell kemisk sammansättningstest, UT -testning, hårdhet, mekaniska egenskaper testning (slagtestning, avkastningsstyrkestest, draghållfasthetstest), storlekstestning och andra rapporter enligt kundernas faktiska behov.